Douane Expediteur, wat doet hij eigenlijk voor je?

Wanneer een bedrijf internationaal zaken doet, komen er veel douane administratieve formaliteiten bij kijken. Met name wanneer de goederen aan een niet EU-land worden geleverd. Een Douane Expediteur kan deze taken op zich nemen.

Wij zorgen o.a. voor:

• douane aangiften in al zijn varianten
• aanvragen van benodigde vergunningen
• opmaken en aanvragen van de juiste certificaten
• contact leggen met de rederijen in de haven;
• organiseren van het transport;
• terdege advies;
• vlot handelen;

Kortom een expediteur moet zorgen dat uw goederen veilig, vlot en zo voordelig mogelijk op plaats van bestemming worden afgeleverd.

Douane aangiften in al zijn varianten

Jac. Goenee kan in heel Nederland alle douane documentatie opmaken. Voor het opmaken van export documenten kan dit binnen een uur geregeld zijn. In vele gevallen binnen het half uur. Voor de invoeraangiften is iets meer tijd nodig, maar ook dit kan vlot georganiseerd zijn. Wat wij belangrijk vinden is om u in een voortraject te informeren omtrent handelsovereenkomsten, zodat u of uw klant niet onnodig invoerrechten hoeft te betalen.

Aanvragen van benodigde vergunningen

Wij als Douane expediteur kunnen uw bedrijf helpen bij het aanvragen van diverse vergunningen. Denk hierbij aan vergunning toegelaten exporteur of ART23 verlegging van de omzetbelasting.

Opmaken en aanvragen van de juiste certificaten

De meest gevraagde documenten binnen de douane wereld zijn het EUR1-certificaat, CVO of ATR-certificaat. Deze maken wij veelal digitaal op.

Contact leggen met de rederijen in de haven

Bij invoer heeft uw bedrijf zo mogelijk te kampen met de rederij. Er dienen kosten betaald te worden, de goederen moeten vrijgesteld worden, etc. Voor ons dagelijks werk en eenvoudig op ons te nemen.

Organiseren van het transport

Zodra goederen in de Rotterdamse haven aankomen in een container moeten deze zo snel mogelijk naar uw bedrijf worden overgebracht. Dit kunnen wij vlot organiseren.

Terdege advies

Een goed advies krijgen over douane gerelateerde zaken is voor uw bedrijf van essentieel belang. Dit moet vlot en nauwkeurig gebeuren. Wij zijn op de hoogte van alle vernieuwingen binnen de douane wet en hebben bijna 100 jaar ervaring.

Betrouwbaarheid van uw Douane Expediteur

Het is belangrijk dat uw Douane Expediteur betrouwbaar is. Hoe kunt u dit toetsen? Een belangrijke graadmeter is dat men AEO gecertificeerd is. AEO gecertificeerde bedrijven worden van top tot teen doorgelicht door de douane. Heeft men altijd volgens de douaneregels gewerkt? Zijn vergunningen weleens ingetrokken geweest? Heeft men afgelopen jaren bekeuringen gekregen? Is het bedrijf gezond? Heeft men de administratie op orde? Zijn bedrijfsprocessen goed in kaart gebracht?

Jac. Goenee is sinds 2011 AEO gecertificeerd op het gebied van veiligheid- en/of douanevereenvoudigingen.

Jac. Goenee Douane Expediteur vanaf 1921…

Volgens het handelsregister Kamer van Koophandel en Fabrieken te Utrecht is Jac. Goenee B.V. officieel opgericht op 1 januari 1926, maar uit onofficiële papieren timmert de firma Goenee al vanaf 1921 aan de weg. Opgericht te Utrecht aan de Oudegracht 71 door Dhr. Jacobus Goenee. Vanaf 22 november 1941 is het bedrijf voortgezet onder de naam Jac. Goenee, Internationaal Expeditiekantoor en Douane-agent, door Dhr. Jacobus Goenee Junior. Tegenwoordig is Jac. Goenee B.V. gevestigd in de Meern.

Jac. Goenee B.V. heeft alle douanevergunningen die nodig zijn om uw zaken netjes af te kunnen handelen.

The post Douane Expediteur, wat doet hij? appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Stel:

• uw bedrijf gaat met goederen gaan naar een tentoonstelling;
• u neemt monster en reclamemateriaal mee buiten de Europese Unie;
• uw bedrijf verricht werkzaamheden buiten de Europese Unie en men dient gereedschappen voor reparaties en onderhoud mee te nemen;
• u heeft een bedrijf in film of fotografie en dient deze te gebruiken voor een klus binnen de Europese Unie;
• etc.

De werking van het document en het aanvragen hiervan.

U gaat met machines naar Canada om deze onder de aandacht te brengen. Op de grens dient u normaliter invoerrechten en omzetbelasting te betalen. Echter gaat het om tijdelijk invoeren en hoeft u met het ATA carnet niets te betalen. Het ATA carnet bevat een aantal bladen waar de verschillende douane instanties een stempel op dienen te zetten. Dit dient zowel bij uitvoer, invoer, wederuitvoer en wederinvoer te gebeuren.

Men dient dit bij de Kamer van Koophandel aan te vragen. Verder moet het ATA carnet bij de douane geldig gemaakt worden. Bovengenoemde is vrij complex, wij helpen u hier graag bij. Het document is maximaal 1 jaar geldig.

Welke landen doen mee met het carnet?

ATA landenlijst

ATA carnet altijd de oplossing?

Dit is zeker niet altijd het geval, aan een ATA carnet zitten een aantal haken en ogen:

• niet alle landen doen mee met de conventie;
• het opmaken van het document van A tot Z is behoorlijk arbeidsintensief en vrij complex;
• vrij prijzig: Kamer van Koophandel kosten, rijwerk, borgstelling;
• het document dient door verschillende douane instanties juist te worden behandelt, wat lang niet altijd goed gaat;
• vaak is het opmaken van een tijdelijk uitvoerdocument in NL en een tijdelijke inklaring in het land van bestemming eenvoudiger.

The post ATA carnet appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Zodra niet vast te stellen is of de goederen uit de Europese Unie komen, is daar bewijslast voor nodig in de vorm van een T2L. Bijvoorbeeld wanneer goederen worden verstuurd met een zeeschip vanuit Nederland naar Spanje. Het schip zou theoretisch gezien ook buiten de Europese Unie kunnen komen. Met het T2L toont men de status aan van vrije goederen. Dit vervoersdocument dient opgemaakt te worden voor de rederij of rederijagent die de boot afhandelt in de haven van aankomst. Bij een ferry- of lijndienst (een schip dat tussen punt a en b vaart) of een binnenvaart schip zal men meestal niet om het T2L vragen. Het kan echter wel.

vrije goederen= communautaire goederen= goederen gemaakt in de Europese Unie of op een x moment ingevoerd zijn (ingeklaard, geen T1 status) binnen de Europese Unie.

intracommunautaire levering = levering binnen de Europese Unie

Wat hebben wij nodig voor het opmaken van het vervoersdocument:

• handelsfactuur (met daarop BTW nummer van beide partijen);
• haven van vertrek;
• haven van aankomst;
• bootnaam;
• hs code.

Welk vervoersdocument is nodig?

Het T2L en het T2LF zijn sterk aan elkaar verwant, het verschil is dat een T2LF opgemaakt dient te worden voor landen die bij het douanegebied van de Europese Unie horen maar die niet tot het btw-gebied behoren.

Denkt u hierbij aan de volgende landen:

• Canarische eilanden;
• de Franse Overzeese Departementen( Guadeloupe, Martinique, Frans-Guyana, Reunion, Mayotte);
• de Helleense berg Athos (Jersey, Guernsey);
• de Aland-eilanden.

Voor het opmaken van het T2LF dient u dezelfde informatie aan te leveren als bij het opmaken van het T2L. 

Wilt u graag meer weten over het vervoersdocument of andere douanetechnische zaken, wij staan u graag te woord.

The post T2L appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een transitdocument (T1) opgemaakt te worden.

Transitdocument (T2)

T2L

Het T2L heeft dezelfde status als het transitdocument T2 namelijk: het zijn vrije goederen oftewel communautaire goederen.

Goederen die u per zeeschip verstuurd naar een ander land binnen de Europese Unie wil de klant (of diegene die de zending afhandelt) van U een T2L document hebben, om aan te kunnen tonen dat de goederen daadwerking uit de Europese Unie komen. Voor uw klant voorkomt u allerlei lastige douane-technische handelingen.

T2L (F)

Dit document is sterk verwant aan het T2L met als verschil dat goederen vervoerd worden naar het douanegebied die niet tot het BTW-gebied behoren. Denkt u hierbij aan de Canarische eilanden, de Franse Overzeese Departementen, de Helleense berg Athos, en de Kanaaleilanden. U heeft ook een CO-A nodig.

Voor verdere informatie omtrent het transitdocument T1 of andere douanezaken kunt contact met ons opnemen.

The post Transitdocument appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

• Vervoersdocument T2;
• Transitdocument T2;
• Doorvoerdocument T2.

T2L

Het T2L heeft dezelfde status als het vervoersdocument T2 namelijk: het zijn vrije goederen oftewel Unie goederen.

Wanneer u goederen per zeeschip verstuurd naar een ander land binnen de Europese Unie wil de klant (of diegene die de zending afhandelt) van U een T2L document hebben, om aan te kunnen tonen dat de goederen daadwerkelijk uit de Europese Unie komen. Voor uw klant voorkomt u allerlei lastige douane-technische handelingen.

T2L (F)

Dit document is sterk verwant aan het T2L met als verschil dat goederen vervoerd worden naar het douanegebied die niet tot het BTW-gebied behoren. Denkt u hierbij aan de Canarische eilanden, de Franse Overzeese Departementen, de Helleense berg Athos, en de Kanaaleilanden. U heeft ook een CO-A nodig.

Vervoersdocument T1

In tegenstelling tot het vervoersdocument T2, waarbij we spreken van Unie goederen spreken we bij het vervoersdocument T1 over niet-unie goederen. In de meeste gevallen komen de goederen niet uit de Europese-Unie en staan bijvoorbeeld op Schiphol of in de Rotterdamse haven. Deze goederen staan onder douane toezicht. Er dient iets met de goederen te gebeuren.

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een vervoersdocument T1 opgemaakt te worden.

Voor verdere informatie omtrent het vervoersdocument T2 staan we u graag te woord.

The post T2 appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een vervoersdocument T1 opgemaakt te worden.

Vervoersdocument T2

Voor verdere informatie omtrent het vervoersdocument T1 en T2 of andere douanezaken, kunt contact met ons opnemen.

The post Vervoersdocument T1 appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

T2L

Het T2L heeft dezelfde status als het vervoersdocument T2 namelijk: het zijn vrije goederen oftewel unie.

Goederen die u per zeeschip verstuurd naar een ander land binnen de Europese Unie wil de klant (of diegene die de zending afhandelt) van U een T2L document hebben, om aan te kunnen tonen dat de goederen daadwerking uit de Europese Unie komen. Voor uw klant voorkomt u allerlei lastige douane-technische handelingen.

T2L (F)

Dit document is sterk verwant aan het T2L met als verschil dat goederen vervoerd worden naar het douanegebied die niet tot het BTW-gebied behoren. Denkt u hierbij aan de Canarische eilanden, de Franse Overzeese Departementen, de Helleense berg Athos, en de Kanaaleilanden. U heeft ook een CO-A nodig.

Vervoersdocument T1

In tegenstelling tot het vervoersdocument T2, waarbij we spreken van unie goederen, spreken we bij het vervoersdocument T1 over niet-unie. In de meeste gevallen komen de goederen niet uit de Europese-Unie en staan bijvoorbeeld op Schiphol of in de Rotterdamse haven. Deze goederen staan onder douane toezicht. Er dient iets met de goederen te gebeuren.

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een vervoersdocument T1 opgemaakt te worden.

Voor verdere informatie omtrent het vervoersdocument T2 staan we u graag te woord.

The post Vervoersdocument T2 appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Site Douane

Internationaal zaken doen, waar moet u aandenken?

Wanneer u zaken doet met bedrijven buiten de Europese Unie gevestigd, komt er veel bij kijken. U dient o.a. met het volgende rekening te houden:

• juiste opmaak factuur;
• importdocumentatie of exportdocumentatie;
• zo mogelijk onder begeleiding van een LC;
• eventueel benodigde bescheiden EUR1 / CVO / ATR;
• vervoersdocumentatie (T1 en T2);
• bij binnenkomst: afhandeling van uw goederen in de haven;
• etc.

Juiste opmaak factuur

Factuur, dient op juiste wijze te worden opgemaakt.

Daarop horen de volgende zaken te staan:

• exporteur en ontvanger/begunstigde;
• omschrijving van de goederen, zo mogelijk een HS code;
• land van verzending (dit kan een andere zijn dan het geldlijntje);
• waarde van de goederen veelal in USD of EUR;
• incoterm (incoterm moet plaatsnaam bevatten).

Importdocumentatie of Exportdocumentatie

Aanbrengen van goederen

Alle goederen die het douanegebied worden binnengebracht moeten onmiddellijk bij de douane worden aangegeven. De in het douanegebied van de Gemeenschap binnengebrachte goederen zijn immers, vanaf het ogenblik dat zij binnenkomen, onderworpen aan douanetoezicht. In de meeste gevallen zullen uw goederen ingevoerd dienen te worden, met een zogeheten invoeraangifte.

Exporteren buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen het douanegebied van de gemeenschap verlaten zult u een exportdocument nodig hebben. Er bestaan verschillende varianten van dit document. Dit is o.a. afhankelijk waar de goederen naar toe gaan en onder welke voorwaarden.

Benodigde bescheiden EUR1 / CVO / ATR?

CVO (Certificaat van Oorsprong) wordt met name gevraagd als zuiver politiek instrument, met name om goederen afkomstig uit een bepaald land te boycotten (bepaalde islamitische landen gebruiken deze certificatie om Israëlische producten te boycotten).

EUR1 het preferentiële tarief kan verkregen worden op vertoon van een certificaat inzake goederenverkeer EUR1. Een certificaat inzake goederenverkeer EUR1 wordt afgegeven door de douaneautoriteiten van het land van uitvoer op schriftelijke aanvraag van de exporteur.

ATR voor Turkije de preferentiële regeling wordt verleend op basis van het overleggen van een certificaat ATR. Dit certificaat is voor vier maanden geldig, een geldigheidsduur die begint te lopen vanaf de dag waarop de certificaten door de douane van het uitvoerland werden geviseerd.

 Vervoersdocumentatie (T1 en T2)

Douanevervoer (T1)

• de regeling voor niet unie goederenvervoer geldt voor het vervoer van een plaats in de Gemeenschap naar een andere plaats in de Gemeenschap. Zonder dat deze goederen aan rechten bij invoer worden onderworpen. Bijvoorbeeld vanuit de haven naar uw douane entrepot;
• deze regeling geldt ook voor goederen die rechtstreeks de Gemeenschap zijn binnengekomen. Bijvoorbeeld: vanuit grens Europese Unie naar Nederland.

Douanevervoer(T2)

• Onder de regeling intern unie goederenvervoer kunnen goederen met het behoud van hun douanestatus worden verzonden van de ene plaats in het douanegebied naar het andere over het grondgebied van een EVA-land. Het vervoer moet in dit geval gebeuren onder dekking van een T2 document. Bijvoorbeeld: wanneer men naar Italië gaat en door Zwitserland rijdt.

Afhandeling van uw goederen in de (lucht)haven

Uw goederen moeten ook vrijgesteld worden in de haven(ook op de luchthaven). Zo mogelijk moeten er nog een aantal lokale kosten betaald worden, misschien dient het Originele BL te worden aangeleverd.

Wij helpen u graag op weg.

The post Douane site appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.