Zodra niet vast te stellen is of de goederen uit de Europese Unie komen, is daar bewijslast voor nodig in de vorm van een T2L. Bijvoorbeeld wanneer goederen worden verstuurd met een zeeschip vanuit Nederland naar Spanje. Het schip zou theoretisch gezien ook buiten de Europese Unie kunnen komen. Met het T2L toont men de status aan van vrije goederen. Dit vervoersdocument dient opgemaakt te worden voor de rederij of rederijagent die de boot afhandelt in de haven van aankomst. Bij een ferry- of lijndienst (een schip dat tussen punt a en b vaart) of een binnenvaart schip zal men meestal niet om het T2L vragen. Het kan echter wel.

vrije goederen= communautaire goederen= goederen gemaakt in de Europese Unie of op een x moment ingevoerd zijn (ingeklaard, geen T1 status) binnen de Europese Unie.

intracommunautaire levering = levering binnen de Europese Unie

Wat hebben wij nodig voor het opmaken van het vervoersdocument:

• handelsfactuur (met daarop BTW nummer van beide partijen);
• haven van vertrek;
• haven van aankomst;
• bootnaam;
• hs code.

Welk vervoersdocument is nodig?

Het T2L en het T2LF zijn sterk aan elkaar verwant, het verschil is dat een T2LF opgemaakt dient te worden voor landen die bij het douanegebied van de Europese Unie horen maar die niet tot het btw-gebied behoren.

Denkt u hierbij aan de volgende landen:

• Canarische eilanden;
• de Franse Overzeese Departementen( Guadeloupe, Martinique, Frans-Guyana, Reunion, Mayotte);
• de Helleense berg Athos (Jersey, Guernsey);
• de Aland-eilanden.

Voor het opmaken van het T2LF dient u dezelfde informatie aan te leveren als bij het opmaken van het T2L. 

Wilt u graag meer weten over het vervoersdocument of andere douanetechnische zaken, wij staan u graag te woord.

The post T2L appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Communautaire goederen= vrije goederen= goederen die in de Europese Unie zijn vervaardigd of op een eerder moment zijn ingevoerd vanuit een niet EU-land.

Denkt u hierbij aan de volgende landen:

• Canarische eilanden;
• de Franse Overzeese Departementen( Guadeloupe, Martinique, Frans-Guyana, Reunion, Mayotte);
• de Helleense berg Athos (Jersey, Guernsey);
• de Aland-eilanden.

Met het T2L F wordt de communautaire status van de goederen aangetoond. Met andere woorden: u toont met dit document aan dat de goederen vanuit de Europese Unie zijn verzonden en de status van vrije goederen hebben.

CO-A

Het klinkt vreemd om een exportdocument op te maken voor goederen binnen de Europese Unie. Normaliter bij een intracommunautaire levering (levering binnen de Europese Unie) is het opmaken van een exportdocument niet nodig. Bovengenoemde landen behoren wel tot het douanegebied van de Europese Unie maar niet tot het BTW-gebied. Voor deze landen dient een bijzonder uitvoerdocument opgemaakt te worden, namelijk het CO-A. U heeft het CO-A o.a. nodig voor uw BTW administratie. Goederen worden namelijk zonder omzetbelasting geleverd. Met dit exportdocument bewijst u dat de goederen naar desbetreffend land zijn vertrokken.

CO-A / T2LF

Het CO-A wordt elektronisch door ons verzorgd. Normaal gesproken is dit document binnen een uur gereed en kan naar u toe gemaild worden. Zo nu en dan wil de douane de goederen controleren, in dat geval gaat er wat meer tijd overheen. De douane zal veelal binnen 2 uur de goederen gecontroleerd hebben. Het T2LF wordt digitaal opgemaakt.

Wat hebben wij nodig?

• factuur;
• paklijst;
• bootnaam;
• haven van vertrek;
• haven van aankomst;

Voor meer informatie over het CO-A en T2LF of andere douane gerelateerde documentatie, vragen wij u vriendelijk contact met ons op te nemen.

The post T2LF appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een transitdocument (T1) opgemaakt te worden.

Transitdocument (T2)

T2L

Het T2L heeft dezelfde status als het transitdocument T2 namelijk: het zijn vrije goederen oftewel communautaire goederen.

Goederen die u per zeeschip verstuurd naar een ander land binnen de Europese Unie wil de klant (of diegene die de zending afhandelt) van U een T2L document hebben, om aan te kunnen tonen dat de goederen daadwerking uit de Europese Unie komen. Voor uw klant voorkomt u allerlei lastige douane-technische handelingen.

T2L (F)

Dit document is sterk verwant aan het T2L met als verschil dat goederen vervoerd worden naar het douanegebied die niet tot het BTW-gebied behoren. Denkt u hierbij aan de Canarische eilanden, de Franse Overzeese Departementen, de Helleense berg Athos, en de Kanaaleilanden. U heeft ook een CO-A nodig.

Voor verdere informatie omtrent het transitdocument T1 of andere douanezaken kunt contact met ons opnemen.

The post Transitdocument appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Er bestaan verschillende benamingen voor het T1 document:

vervoersdocument T1;
transitdocument T1;

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Het kan om diverse redenen wenselijk zijn uw goederen op een vervoersdocument T1 te zetten en bij u af te laten leveren:

• Wilt u snel kunnen handelen? Handelingssnelheid kan van belang zijn als goederen al enige tijd in de haven staan, en u daardoor extra kosten dient te betalen.
• Wanneer uw goederen in Antwerpen aankomen, dan is het niet zo makkelijk om uw goederen in België in te voeren. Het is veel praktischer om dat in Nederland te doen.
• U wilt uw goederen opslaan in een Douane-Entrepot.
• U staat met uw auto/vrachtauto op de Europese grens en wilt u naar Nederland rijden.
• Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een vervoersdocument T1 opgemaakt te worden.

T2

Het vervoersdocument T2 is veelal handig voor transporteurs. In een aantal gevallen is het interessant een vervoersdocument T2 op te laten maken:

u verkoopt of vervoerd de goederen naar Noorwegen, maar wilt niet uren lang aan de Noorse grens staan te wachten. Met een vervoersdocument T2 kunt u eenvoudig tot plek van bestemming rijden;
u wilt naar Italië maar om logistieke redenen rijdt u door Zwitserland, dit kunt u doen met een vervoersdocument T2.

T2L

Het T2L heeft dezelfde status als het vervoersdocument T2 namelijk: het zijn vrije goederen oftewel Unie goederen.

Wanneer goederen per zeeschip vervoerd worden binnen de Europese Unie, dan zal de klant ( of degene die de zending afhandelt) van u een T2L document willen zien. U moet namelijk kunnen aantonen dat de goederen daadwerkelijk uit de Europese Unie komen. Hiermee voorkomt u voor uw klant allerlei lastige douanetechnische handelingen.

T2L (F)

Dit document lijkt erg op T2L met als verschil dat goederen vervoerd worden naar het douanegebied dat niet tot het BTW-gebied behoort. Denkt u hierbij aan de Canarische eilanden, de Franse Overzeese Departementen, de Helleense berg Athos, en de Kanaaleilanden. U heeft ook een CO-A nodig.

Voor verdere informatie omtrent het vervoersdocument T1, T2 of een T2L(F) staan we u graag te woord.

The post T1 appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

• Vervoersdocument T2;
• Transitdocument T2;
• Doorvoerdocument T2.

T2L

Het T2L heeft dezelfde status als het vervoersdocument T2 namelijk: het zijn vrije goederen oftewel Unie goederen.

Wanneer u goederen per zeeschip verstuurd naar een ander land binnen de Europese Unie wil de klant (of diegene die de zending afhandelt) van U een T2L document hebben, om aan te kunnen tonen dat de goederen daadwerkelijk uit de Europese Unie komen. Voor uw klant voorkomt u allerlei lastige douane-technische handelingen.

T2L (F)

Dit document is sterk verwant aan het T2L met als verschil dat goederen vervoerd worden naar het douanegebied die niet tot het BTW-gebied behoren. Denkt u hierbij aan de Canarische eilanden, de Franse Overzeese Departementen, de Helleense berg Athos, en de Kanaaleilanden. U heeft ook een CO-A nodig.

Vervoersdocument T1

In tegenstelling tot het vervoersdocument T2, waarbij we spreken van Unie goederen spreken we bij het vervoersdocument T1 over niet-unie goederen. In de meeste gevallen komen de goederen niet uit de Europese-Unie en staan bijvoorbeeld op Schiphol of in de Rotterdamse haven. Deze goederen staan onder douane toezicht. Er dient iets met de goederen te gebeuren.

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een vervoersdocument T1 opgemaakt te worden.

Voor verdere informatie omtrent het vervoersdocument T2 staan we u graag te woord.

The post T2 appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een vervoersdocument T1 opgemaakt te worden.

Vervoersdocument T2

Voor verdere informatie omtrent het vervoersdocument T1 en T2 of andere douanezaken, kunt contact met ons opnemen.

The post Vervoersdocument T1 appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.

T2L

Het T2L heeft dezelfde status als het vervoersdocument T2 namelijk: het zijn vrije goederen oftewel unie.

Goederen die u per zeeschip verstuurd naar een ander land binnen de Europese Unie wil de klant (of diegene die de zending afhandelt) van U een T2L document hebben, om aan te kunnen tonen dat de goederen daadwerking uit de Europese Unie komen. Voor uw klant voorkomt u allerlei lastige douane-technische handelingen.

T2L (F)

Dit document is sterk verwant aan het T2L met als verschil dat goederen vervoerd worden naar het douanegebied die niet tot het BTW-gebied behoren. Denkt u hierbij aan de Canarische eilanden, de Franse Overzeese Departementen, de Helleense berg Athos, en de Kanaaleilanden. U heeft ook een CO-A nodig.

Vervoersdocument T1

In tegenstelling tot het vervoersdocument T2, waarbij we spreken van unie goederen, spreken we bij het vervoersdocument T1 over niet-unie. In de meeste gevallen komen de goederen niet uit de Europese-Unie en staan bijvoorbeeld op Schiphol of in de Rotterdamse haven. Deze goederen staan onder douane toezicht. Er dient iets met de goederen te gebeuren.

Vanuit de (lucht) haven tot eindbestemming…

Uw goederen komen aan in de haven (bijvoorbeeld Rotterdamse haven, Schiphol of Antwerpen) vanuit een niet EU-lidstaat.

Vanuit een Douane-Entrepot buiten de Europese Unie

Wanneer uw goederen in een Douane-Entrepot zijn opgeslagen en u deze bijvoorbeeld verkoopt buiten de Europese Unie, dient er een vervoersdocument T1 opgemaakt te worden.

Voor verdere informatie omtrent het vervoersdocument T2 staan we u graag te woord.

The post Vervoersdocument T2 appeared first on Jac. Goenee douane expediteur Utrecht.